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千方百计抓进度保接替——赵家坝矿抓好1925平巷抢修小记

发布时间:2020-06-26  来源:本网  点击量:154  作者:姚荣华

6月23日夜班,笔者来到赵家坝矿重点工程——1925平巷维修点一探究竟。

该巷道是原1923采面的下平巷,需维修后作为1925采面的回风平巷,维修进度关系到采煤一队接替,但因矿山压力大、巷道严重变形、出矸量大、运输条件复杂,对巷道维修带来了难以想象的困难。

该巷道原是采用锚网支护技术,维修后改为金属厢支护,每部厢间距仅有0.6米,比一般架厢巷道间距少了0.2米,用汗水、智慧、力量新架的金属厢整整齐齐地排列在巷道里,如钢铁长城般。仅200多米远的距离,就有两个小斜坡,安装了两台提升绞车,转向托滚、挡车栏等设施一应俱全,足见其运输环节之复杂。

远远望去,六七盏矿灯把维修点照得很亮,传来工具与矸渣碰撞、矸渣倒入矿车发出的声响,紧张有序的劳动氛围扑面而来。他们身旁金属厢的上下两帮和顶部,分别用铁丝将35 米多长的钢管固定在金属厢上,以起到加固作用,防止因巷道压力影响,发生垮厢事故。

采面接替在即,工作难度大,我们将作业班次由‘三八制’改为了‘四六制’,班班做到手上交接,以前修巷道称为维修,我们现在的状态是抢修。”在现场值班的掘进二队队长王文跃介绍道。只见,未维修的地方堆满了垮落的矸渣,晃眼一看还以为是一个掘进碛头,矸渣里有几块白晃晃大概上百斤重的矸石,应该是原工作面老顶垮下来的。每次他们必须用工具将其敲碎才能装入矿车。

“为了防止边出渣,边垮落,我们就将废旧轨道切割成长度不等,作为射杆使用,以加强未架厢处顶板的支护,也有利于我们现场安全操作。正在刨矸渣的员工杨国林指着前方几根射杆说道。

员工李平虽站在风筒侧,有大量的新鲜风流吹来,但额头上的汗珠止不住地往外冒,并顺势滴落,画出一道道清晰的印迹。他说道:“我们装满一矿车大概要端80撮箕,一个班要装十几车,劳动强度大。我每天回到家里饭都不想吃,只想躺在床上好好睡一觉。

“别看李平身板瘦弱,但干起活来,那是顶呱呱,这全是十多年从事维修工作锻炼出来的。”员工王长江接过话说道。

“来,我们争取今天把这部厢架起。”何列建议道。杨国林默契地跟何列抬起一根长1.7米重近百斤的金属梁头。王文跃、李平立即迎上前去,脚一高一低地踩在矸渣上,将梁头扛在肩上。他们先将梁头的一端放在下帮的柱腿顶端,但安装上帮一端时怎么也放不进去。他们想了很多办法,却都没能将梁头放上去,只好又抬回原处。

在一旁时刻查看顶板安全和员工手上动作的机关值班人员、安监处副处长赵洪功说道:维修巷道柱腿不可能像新掘巷道那样,把柱窝周围刨得很干净,常常与矸渣垮落抢时间,对其渣仰角控制及调整带来了难度,也经常遇到梁头不好安放的问题。

当笔者离开现场时,他们依然在现场紧张地忙碌着。

 

 

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